Главная страница » Статьи » If I Can Drive I Can Dive

If I Can Drive I Can Dive

Мне часто приходится рассказывать про дайвинг, и про тот путь, которым можно в него прийти. На мой взгляд этот путь никак не зависит от состояния здоровья человека — он един как для инвалидов, так и для людей без ограничений здоровья.

Для наглядности в объяснениях часто использую аналогию с вождением автомобиля и с обучением вождению. Нахожу много схожего в логике этих процессов, хотя сам дайвинг и вождение автомобиля между собой совсем не похожи. Тем не менее отсылки к примерам из области управлением автомобилем позволяют рассказать про дайвинг более доходчиво.

В этой статье я решил обобщить свои разрозненные аналогии, чтобы закрыть для себя эту тему. В название статьи вынес лозунг If I Can Drive I Can Dive, который подсмотрел у словенских дайверов с инвалидностью. На мой взгляд он очень емко и точно передает ситуацию: если я могу управлять автомобилем, то я могу нырять с аквалангом. Это хорошая новость для всех людей с инвалидностью, кто водит машину: если вы не боитесь участвовать в автомобильном движении (что опасно само по себе), то акваланг вам доступен, как занятие более спокойное и безопасное.

Теперь об этом поподробнее.

Илья Мысляев ( Advanced OWD, ампутация ног и руки) во время занятий по обучению вождению. В настоящий момент водительские права получены, управляет своим автомобилем.

Заступаем за предел возможностей

Преодоление ограничений возможностей, данных нам природой.

Начну с того, что как в случае вождения автомобиля, так и в случае погружения с аквалангом, нами движет стремление выйти за рамки возможностей, предоставленных нам природой.

Вождение автомобиляПогружение с аквалангом
Мы хотим передвигаться со скоростью, превышающей наши физические возможности и/или перемещать на значительные расстояния груз, которые мы не в силах даже поднять. Мы хотим погружаться под воду и совершать подводные прогулки на такой глубине и с такой продолжительностью, которые недоступны возможностям нашего организма.

Пребывание в условиях, для которых мы не приспособлены

Выходя за границы, определенные нам природой, мы попадаем в условия, для которых наш организм не приспособлен и в которых он уже не справляется. Очевидное, что мы не способны бегать со скоростью 60 км/ч или нырять на полчаса на глубину 30 метров. Это обусловлено ограничением наших физических возможностей, но так же и наше сознание не способно справляться с своими задачами в неприемлемых условиях.

Вождение автомобиляПогружение с аквалангом
Наше сознание не готово к движению с высокой скоростью. Оно не способно успеть обработать всю информацию, поступающую от органов чувств, чтобы выдавать адекватные реакции,
Наше тело не способно выдержать перегрузки и удары, которые возможны при движении на такой скорости.
Мы не можем дышать, извлекая из воды необходимый нам кислород.
Наши органы чувств неэффективны под водой и выдают неверную информацию:
— слух не способен определить источник звука,
— зрение резко ограниченно,
— обоняние не работает,
— вкусовые ощущения искажены…
При дыхании сжатым воздухом организм не умеет справится с избытком азота, накопление которого происходит в наших тканях и грозит ДКБ.
Начиная с определенной глубины, азот из вдыхаемого воздуха начинает действовать на ЦНС, что ведет к потере самоконтроля (азотный наркоз).

Применение технических средств

Вождение автомобиляПогружение с аквалангом
Для достижения цели скоростного движения (большегрузных перевозок) мы прибегаем к использованию специальные технических средств (автомобилей, электроскутеров, мотоциклов и т.д,), Создаем целую транспортную инфраструктуру, предназначенную для скоростного безопасного движения: шоссе, эстакады, развязки, разграничение полос движения и прочее.Для достижения цели проведения подводных экскурсий мы используем приспособления:
— системы для дыхания под водой;
— маски для обеспечения обзора;
— ласты и другие приспособления для движения путем отталкивания от воды;
— костюмы для согревания и защиты тела,
Юлия Субботина (Advanced OWD, параплегия вследствие травмы спины) за рулем своего автомобиля (фото слева) и во время погружения на Красном море (фото справа).

Подготовка к переходу в неведомое

Специальная физическая подготовка не требуется

Рекреационный дайвинг и любительское вождение автомобиля не являются ни профессиональной деятельностью (дайвер не водолаз, а водитель не обязательно шофер), ни спортом. Поэтому специальная физическая подготовка для занятий дайвингом и для вождения автомобиля не требуется. И хотя дайвер выгдядет как космонавт, ему не обязательна физическая подготовка, как у космонавта,

Вождение автомобиляПогружение с аквалангом
Управление автомобилем не требует специальной физической подготовки. Достаточно соблюдения общепризнанных норм физического здоровья (зрение, отсутствие проблем с ЦНС) и отсутствие вредных пристрастий или заболеваний, влекущих непредсказуемость поведения ( подтверждение нарколога и психолога).Дайвинг не предполагает у студента наличие спортивной подготовки. Если у человека нет проблем с дыхательной системой и с контролем сознания, то, скорее всего, дайвинг ему доступен.
В ряде случаев возможность заниматься дайвингом должен подтвердить врач. Но это не предполагает выполнение каких-либо спортивных нормативов.

Водитель & Дайвер: уйти и вернуться без ущерба для себя и окружающих

Процессы вождение автомобиля и рекреационный дайвинга не предполагают экстремальности, а напротив имеют тенденцию к рутинизации и обыденности, которые строятся на безопасности.

Вождение автомобиляПогружение с аквалангом
Безопасность движения на высоких скоростях является приоритетом в вождении автомобиля. Правила дорожного движения нацелены на согласование действий участников движения так, чтобы обеспечить условия максимальной безопасности самих участников движения, так и для окружающих.
Перед водителем не стоит задача приехать быстрее всех, а добраться в назначенное место, не причинив никому ущерба .
Принципы подготовки дайверов, стандарты обучения, порядок проведения погружений – в основе всей любительской подводной активности лежат требования обеспечения безопасности. Соблюдение стандартов и правил делает некогда высокорискованную деятельность довольно рутинным процессом, в ходе которого участники не сколько щекотят себе нервы подстерегающими их опасностями чуждой среды, сколько наблюдениями за ее красотами.


Три модуля обучения: теория, тренинг на безопасной площадке, практика в реальной обстановке.

Вождение автомобиляПогружение с аквалангом

«Теория»: Правила дорожного движения, направленные на согласование действий участников движения и их предсказуемость,
«Площадка»: практика вождения и упражнения на специально подготовленной площадке, где начинающие могут делать первые шаги и где совершаемые ошибки и не имеют пагубных последствий,
«Город»: вождение автомобиля в реальных условиях в общем потоке с другими водителями,
Все этапы обучения проходят под непосредственным контролем инструктора, задача которого обеспечить безопасность ученика и окружающих во время учебных поездок.
Теория: изложение процессов, происходящих с человеком под водой, и того как они оказывают влияние на его тело, сознание и снаряжение. Определение границ и пределов, когда это влияние позволяет сохранять контроль над ситуацией.
«Закрытая вода»: погружения бассейне или в той части водоема, где в ходе тренировки ошибочные действия студентов легко блокируются и не имеют нежелательных последствий.
«Открытая воде»: погружения в реальных условиях, когда отрабатываются навыки действий с учетом непосредственного влияния окружающей среды: прозрачности воды, течений, волн, прибоя, движения судов на поверхности и т.д.


Тестирование в конце обучения: тест по теории и демонстрация навыков.

Вождение автомобиляПогружение с аквалангом
Экзамен по теории: тест на знание Правил дорожного движения, знаменитые «билеты».
Вождение в реальных условиях. Демонстрация инструктору владения навыками и знаниями приобретенными при изучении теории и тренировках на площадке. Подготовка к реальному вождению.
Тест по теории дайвинга,
Демонстрация «дайверских навыков»: упражнений, демонстрирующих знание и умение действий в конкретных типовых ситуациях. Часть навыков демонстрируется в «закрытой воде», часть в «открытой воде»
Григорий Галеев NDL Rescue diver, технодайвер, параплегия вследствие травмы спины. Предпочитает безопасную езду на автомобиле и sidemount в дайвинге.

Подготовка к «реальным условиям»

Отработка типовых сценариев, предсказуемость поведения.

Вождение автомобиляПогружение с аквалангом
В мире принята единая система обучения, формирующая единый стереотип поведения водителя. Благодаря этому водители, прошедшие обучение в разных странах, могут безаварийно ездить по одним дорогам. Осуществляя маневры, водитель предполагает, что остальные участники движения понимают его действия и намерения, т,к, руководствуются едиными с ним правилами.
Круговое вращение с заносом, езда по встречной, по обочине, гонки в потоке — это все отклонения от правил и от ожидаемого поведения водителя. Это поведение создает риски вследствие неготовности остальных участников движения к такой ситуации на дороге.
В мире существую разные конкурирующие друг с другом системы обучения рекреационному дайвингу. но как бы они не старались выделится, как бы они не настаивали на своей уникальности, их объединяет то, цель их обучения едина — безопасные погружения. Поскольку подводные условия и физические законы едины, то все системы рекреационного дайвинга учат в базе одному и тому же.
Это обеспечивает ожидаемую предсказуемость поведения дайверов, прошедших обучение в разных системах.
Дайвер, который следует своим стандартам — всегда предсказуемый дайвер, с которым безопасно погружаться.

Не выход из аварийных ситуаций, а не допущение аварийных ситуаций.

Вождение автомобиляПогружение с аквалангом
Вождение автомобиля изначально не предполагает экстремального поведения или провоцирования экстремальной ситуации.
При осложнении условий (снижение видимости, скользкая дорога) водителю не предлагаются приемы решительных действий в такой ситуации, а рекомендуется снизить активность для сохранения контролируемости (как правило, снизить скорость) или вовсе прекратить движение.
Подготовка водителя не нацелена на обучение действиям в экстренной ситуации, а на действия по снижению степени риска, чтобы превратить рискованную ситуацию в безопасную.
От дайвера ожидается не допущение его попадания в ситуацию, когда имеющиеся у него знания и навыки не соответствуют сложности условий погружения. Его готовят к наиболее консервативному и взвешенному поведению:
— если есть сомнения или признаки недомогания, то благоразумно будет отказаться от погружений;
— подробно проговорить с напарниками план погружения на брифинге и под водой следовать этому плану, избегая искушения геройством;
— учитывать природные условия и сопоставлять их с личным уровнем подготовки и уровнем подготовки команды, возможностями используемого оборудования;
— при выборе следовать наиболее консервативному и проверенному варианту действий;
— ориентироваться по слабейшему члену команды;
Подготовка рекреационного дайвера нацелена не на умение «выкручиваться» из сложных ситуаций под водой, а на умение избегать таких ситуаций.

Лицензия: документ, подтверждающий прохождение  обучения и сдачу экзаменов. Не является гарантией «правильного» поведения на на дороге, ни под водой.

Вождение автомобиляПогружение с аквалангом
Водительская лицензия («права») является документом, подтверждающим, что ее владелец прошел курс обучения и сдал все необходимые тесты.
Однако, наличие прав не гарантирует, что водитель будет соблюдать Правила движения и вести себя на дороге безопасно.
В автоаварии, в том числе и человеческими жертвами, которые случаются регулярно, попадают в абсолютном большинстве водители, у которых есть (или была) водительская лицензия.
Сертификат дайвера сообщает, что дайвер прошел курс обучения и продемонстрировал обучающему инструктору знания и навыки, необходимые для самостоятельных погружений.
Отсутствие сертификата дайвера — признак человека необученного, не знакомого с правилами безопасного погружения под воду.
Вместе с тем, то что человек прошел обучение и получил сертификат дает лишь надежду, но не гарантию, на его благоразумное поведение.
Несчастные случаи происходят, как правило, с сертифицированными дайверами, которые неправильно оценили риски или что-то у них при погружении пошло не по плану.
Алексей Клюев PADI Rescue diver (параплегия вследствие травмы спины). Как нырять с аквалангом, так и водить автомобиль начал до травмы.

Заключение

К чему я написал так много букв?

Чтобы найти для себя ответ на один вопрос: если занятия дайвингом и вождение автомобиля так похожи, то почему люди не боятся водить автомобиль, но боятся погружаться с аквалангом?

А причем тут дайвинг для инвалидов? Спросите вы.

Он тут совершенно ни при чем. Отвечу я.
Все абсолютно едино для всех.

,