Я решил вынести описание деталей нашей поездки на Мальдивы в отдельный проект, чтобы эта информация не затерялась в тени проекта с Аленой Нестеровой, который проходил там же и в это же время. Для меня эта поездка оказалась особенно полезной и содержательной. Мы получили практический опыт, который, надеюсь, пригодится тем, кто планирует далёкое путешествие с участием дайверов с ограниченной мобильностью.
Сразу оговорюсь: не всё, что делали участники этой поездки, может быть под силу другим. Не стоит пытаться за ними угнаться. Но они, безусловно, могут служить ориентиром для многих.
Перелет на самолете
Наша команда добиралась на остров Fuvahmulah (Мальдивы) тремя разными рейсами:
- перелетом Москва-Мале с пересадкой в Дубае (так летели мы с Григорием);
- перелетом Новосибирск-Мале через Ташкент (этим маршрутом летел Женя Бурмистров с сыном из Томска);
- прямым перелетом Москва-Мале (так добирались Елена с Аленой и Галина с Александром).
От Мале до Fuvahmulah летает только местная авиакомпания MALDIVIAN BY ISLAND AVIATION и последний этап маршрута у нас был одинаковый.
Я старался подробно фиксировать именно нашу с Григорием поездку. В первую очередь для того, чтобы этот опыт мог ответить на практический вопрос: что ждёт человека на инвалидной коляске, если он решит отправиться на Мальдивы ради дайвинга.
Такой формат организации путешествий команда Open Water Challenge уже не раз использовала и он показал свою эффективность. Участникам заранее обозначают место на карте и время, к которому нужно туда прибыть. А вот способ и маршрут они выбирают самостоятельно.
При этом каждый может обратиться за советом к более опытным путешественникам или при необходимости объединиться с теми, с кем ему удобнее двигаться вместе. Но окончательное решение остаётся за самим человеком — и именно так формируется его собственный опыт путешествий.
Трансферы на острове
Погружения на Fuvahmulah производятся с лодок, загрузка на которые происходит в порту. По местным меркам путь от порта до места выхода в море занимает совсем немного времени — около 10–15 минут.
Расстояние от гостиницы до порта тоже небольшое, однако для человека на инвалидной коляске этот маршрут не самый удобный. Поэтому каждое утро дайв-центр присылал за нами грузовичок. Его водитель не просто доставлял нас к порту, но и помогал погрузиться.
На практике именно такие, казалось бы, небольшие организационные решения во многом определяют, насколько доступным оказывается путешествие. Само расстояние может быть небольшим, но способ его преодоления для человека на коляске требует отдельного внимания.
Погрузка на лодку
Порт на Фувахмуле расположен в закрытой лагуне, поэтому океанские волны, омывающие остров, в него не заходят. В течение двух недель, что мы там были, в порту было тихо. Лодки швартуются вплотную к причалу, но причал значительно выше уровня палубы лодок. С причала спускают вертикальный трап, ведущий прямо на палубу. Входить на лодку и выходить с неё удобно… ногами. Загрузка человека на инвалидной коляске гораздо сложнее, и в этот процесс включена вся команда. Возможны два варианта:
- загрузка отдельно инвалидной коляски и её владельца;
- загрузка на лодку пассажира в коляске.
Вариант загрузки определяется весом пассажира и его готовностью к риску. Надо сказать, что за две недели наших погружений никто из пассажиров с инвалидностью не пострадал. Команда справлялась.
В первом случае пассажир высаживается из коляски и ждёт, сидя на краю пирса (чтобы он не обжёгся, раскалённый каменный пирс прикрывается тканью), пока его коляску передадут на борт. А затем его руками команды переносят на лодку и сажают в кресло. Если у пассажира небольшой вес, то его переносят на лодку вместе с коляской (так, например, пересаживали Алёну, которая легче Григория).
На лодке часть колясок, которые были не нужны их владельцам, оставляли на берегу (или отвозили в ДЦ), чтобы они не перекрывали проход на лодке.
Тренинг по работе с дайверами с инвалидностью
Нам не только удалось на примере нашей группы продемонстрировать доступность дайвинга для людей с инвалидностью: трое человек на инвалидных колясках проделали сложное многокилометровое путешествие, чтобы понырять с акулами; но и поучаствовать в семинаре по работе с дайверами с инвалидностью. Нам повезло, что на базе принимающего дайв-центра Fuvahmulah Central Dive Center проводил семинар HSA Course Director, PADI IDC Staff Instructor Mark Rausch.
Программа семинара включал в себя практическое занятие в лагуне Фувахмулы и лекцию Марка об HSA, об истории этой ассоциации. На другой день мы сдавали экзамен и сообща разбирали спорные вопросы.
Кроме этого, в один из вечеров мы поделились с Петром Британовым и его коллегами взглядами на дайвинг со стороны дайверов с инвалидностью. Для меня это было особенно ценно: разговор шёл не только о технической стороне организации погружений, но и о том, как воспринимается весь этот процесс человеком, для которого доступность среды является частью повседневного опыта.
Фотосессия с акулами
Петр и Григорий провели фотосессию на инвалидной коляске в месте кормления тигровых акул. Я несколько раз был участником и организатором фотосессий, посвящешнных дайверам с инвалидность, тщательно и внимательно изучал эту тему. На мой взгляд, ребятам действительно удалось по-новому раскрыть тематику доступности мира человеку на инвалидной коляске.
Отзывы на размещение кадров фотосессии в соцсетях, показали, что люди, знакомые с дайвингом, не верят в реальность происходящего. Принимают фото за изображения, сгенерированные искусственным интеллектом. Между тем, это реальность!
И, пожалуй, именно в этом заключается главный результат нашей поездки. Человек на инвалидной коляске может оказаться там, где ещё недавно многие просто не представляли его увидеть: далеко от дома, на Мальдивах, на дайв-лодке — и рядом с тигровыми акулами.
Команда проекта
Александр Бурмистров
Александр Селезнев
Алена Нестерова
Галина Пальгова
Григорий Галеев
Евгений Бурмистров
Елена Koчергина
Петр Британов
